7.4.2009 Náročný den leteckých záchranářů

PhDr. Lukáš Humpl, mluvčí ZZS MSK, 07.04.2009 16:18:05 - verze pro tisk

Pondělí 6.4. bylo pro posádku vrtulníku letecké záchranné služby v Ostravě opravdu náročné. Letečtí záchranáři totiž startovali celkem k šesti misím, přičemž průměrně to bývají jen necelé dva lety.

K první akci byla posádka volána již před osmou hodinou ranní. Úkolem bylo přepravit pětačtyřicetiletého pacienta z nemocnice v Novém Jičíně na specializované kardiologické pracoviště v Třinci-Podlesí. Muž s akutním srdečním infarktem, kterého v ranních hodinách přivezla z terénu posádka rychlé lékařské pomoci, byl v přímém ohrožení života. Na cílové pracoviště jej letečtí záchranáři předali v pořádku po půl deváté.

Patnáct minut před desátou přichází požadavek k další misi. Tentokrát jde o pacienta, u něhož byla diagnostikována výduť aorty. I tento muž byl nedlouho předtím do nemocnice přivezen záchrannou službou, kde byl přístrojovým vyšetřením potvrzen závažný stav. Život ohrožující diagnóza vyžadovala rychlý a šetrný transport do Fakultní nemocnice v Ostravě. Posádka vrtulníku si pacienta převzala na heliportu Frýdecko-Místecké nemocnice a o necelých deset minut později již přistávala v komplexu FNO.

Půl hodiny po příletu na základnu v Ostravě-Zábřehu jsou letečtí záchranáři vyzváni k dalšímu zásahu. Tentokrát do Vítkova na Opavsku. U staršího muže vznikly v půl jedenácté dopoledne náhlé bolesti na hrudi. Včasné zjištění obtíží a zjištění akutního srdečního infarktu umožnily velmi rychlou pomoc. Hodinu od vzniku obtíží byl pacient, po prvotním ošetření ve Vítkově, již na palubě vrtulníku a těsně před polednem s ním záchranáři přiletěli na angiologický sál do Fakultní nemocnice v Ostravě.

Jediný tzv. primární let, tedy zásah přímo v terénu, zaznamenala posádka LZS před třináctou hodinou. Byla volána k dopravní nehodě na rychlostní silnici R48 u Nošovic. Záchranáři zajišťovali pomoc čtyřiačtyřicetiletému muži, který při události utrpěl velmi závažná mnohočetná poranění. Po poskytnutí nezbytné péče na místě naložili pacienta připojeného k přístrojům na palubu a přepravili jej na urgentní příjem Fakultní nemocnice v Ostravě-Porubě. Stav zraněného byl v těch chvílích přes veškerou péči již kritický a krátce po předání v nemocnici muž zemřel.

Během odpoledne startovala posádka k letu do Krnova. V tamní nemocnici si převzala těžce zraněnou patnáctiletou dívku po pádu z výšky. Také ona, jako všichni ostatní pacienti, kteří se ten den ocitli na palubě ostravského záchranářského vrtulníku, byla v ohrožení života. Vzhledem k závažným zraněním bylo potřebné zajistit dívce šetrný transport na specializované pracoviště fakultní nemocnice. Pacientka byla bez komplikací předána do rukou ostravských zdravotníků.

Šestý a poslední pondělní let se uskutečnil v devatenáct hodin. Již podruhé přistála posádka v areálu nemocnice v Novém Jičíně. Z anesteziologicko-resuscitačního oddělení jsme transportovali muže, který tam byl hospitalizován po vážné dopravní nehodě. Pacienta v bezvědomí, na umělé plicní ventilaci a monitoru srdeční činnosti, přepravili letečtí záchranáři do Ústřední vojenské nemocnice v Praze. Po více než hodinovém letu dorazili v pořádku k cíli. Následoval noční let zpět do Ostravy; vrtulník přistál na svém domovském heliportu až po třiadvacáté hodině.

Vrtulník LZS Ostrava s volacím znakem „Kryštof 05“ má na svém kontě v minulém roce celkem 566 misí. Přes dvě stovky misí přitom bylo primárních - posádka LZS při nich byla volána k ohroženým pacientům do terénu. Další vzlety uskutečnili letečtí záchranáři pro vážně postižené nemocné či zraněné, které transportovali ze zdravotnických zařízení zpravidla na specializovaná pracoviště fakultních nemocnic.

LZS Ostrava používá v současnosti ke své činnosti moderní stroj EC 135 T2, což je dvoumotorový jednopilotní vrtulník, který splňuje nejvyšší výkonnostní a bezpečnostní požadavky, dané evropskými předpisy pro civilní letectví. Jeho průměrná rychlost je cca 250km/h a maximální dolet bez doplnění paliva asi 3,5 hodiny. Běžná letová výška je do 300m nad zemí.

V současné době je v užívání leteckých záchranářů záložní vrtulník tmavé barvy (viz ilustrační foto). Během letních měsíců by však měli převzít zbrusu nový stroj.